Ministro de Transportes, Enrique Cornejo, junto al titular de Economía, Ismael Benavides, participa de la apertura de sobres para la concesión de Terminal Norte del puerto del Callao. Foto: ANDINA/Vidal Tarqui(Lima, 1 Abr. 2011).- El consorcio internacional APM Terminals Callao se adjudicó hoy la concesión del Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao, superando así la oferta presentada por su competidor, el consorcio Terminal Internacional Multipropósito del Callao.
El Consorcio APM Terminals Callao está integrado por las empresas APM Terminal (Países Bajos), Callao Port Holding (Países Bajos) y Central Portuaria (Perú).
Mientras que el consorcio Terminal Internacional Multipropósito del Callao está integrado por las empresas Hutchison Port Investments (Islas Caimán) y Sinoinvest (Perú).
El primer factor de competencia en el sobre N° 3 (propuesta económica) fue el menor costo por contenedor lleno de 20 pies, en el cual ambas empresas empataron al ofertar 102 dólares.
El segundo desempate fue el porcentaje de descuento ofertado respecto de las tarifas por servicio estándar en función a carga fraccionada, carga rodante, carga sólida a granel y carga líquida a granel, la cual tenía un máximo de 25 por ciento y un mínimo de cero por ciento.
Las ofertas de ambas empresas apuntaron al máximo permitido (25 por ciento) empatando así por segunda vez.
Finalmente, la adjudicación se produjo en el tercer desempate, el cual contemplaba el mayor descuento respecto de las tarifas por servicios especiales, en el que APM Terminals Callao ofertó el máximo permitido de 100 por ciento.
En tanto, el otro postor, el consorcio Terminal Internacional Multipropósito del Callao, ofertó el 85.8 por ciento.
Al acto asistieron el ministro de Economía y Finanzas, Ismael Benavides, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, el director ejecutivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión); y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Guillermo Vega.
La concesión del Terminal Norte Multipropósito tendrá un plazo de 30 años, que se contará desde la fecha de suscripción de los contratos respectivos, y ese plazo podrá ser suspendido a petición de cualquiera de las partes.
Según la última versión del contrato de concesión aprobada por el Comité Pro Puertos de ProInversión, la inversión referencial fijada para las cinco etapas del proyecto asciende a 748.7 millones de dólares.
Asimismo, se establece que el nuevo socio de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) para la modernización del citado terminal deberá asegurarse de que el 60 por ciento del personal que contrate provenga de esta empresa estatal.
Cabe señalar que las etapas 1 y 2 de la concesión son consideradas como las obras iniciales y deberán desarrollarse en un plazo máximo de 44 meses, mientras que las etapas restantes se realizarán en función de la demanda y cada una durará 24 meses aproximadamente.
El Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao comprende los denominados muelles Centro Nº 1, 2, 3 y 4 (ex muelles Nº 1, 2, 3 y 4), y el Muelle Norte (ex muelle Nº 5), que administra Enapu.
También comprende el Muelle de Hidrocarburos (ex Muelle N° 7), el Muelle de Granos (ex Muelle Nº 11) y sus áreas de respaldo correspondientes, además de un nuevo Terminal de Contenedores (Zona noroeste) y su área de respaldo correspondiente (Fuente: ANDINA).
El Consorcio APM Terminals Callao está integrado por las empresas APM Terminal (Países Bajos), Callao Port Holding (Países Bajos) y Central Portuaria (Perú).
Mientras que el consorcio Terminal Internacional Multipropósito del Callao está integrado por las empresas Hutchison Port Investments (Islas Caimán) y Sinoinvest (Perú).
El primer factor de competencia en el sobre N° 3 (propuesta económica) fue el menor costo por contenedor lleno de 20 pies, en el cual ambas empresas empataron al ofertar 102 dólares.
El segundo desempate fue el porcentaje de descuento ofertado respecto de las tarifas por servicio estándar en función a carga fraccionada, carga rodante, carga sólida a granel y carga líquida a granel, la cual tenía un máximo de 25 por ciento y un mínimo de cero por ciento.
Las ofertas de ambas empresas apuntaron al máximo permitido (25 por ciento) empatando así por segunda vez.
Finalmente, la adjudicación se produjo en el tercer desempate, el cual contemplaba el mayor descuento respecto de las tarifas por servicios especiales, en el que APM Terminals Callao ofertó el máximo permitido de 100 por ciento.
En tanto, el otro postor, el consorcio Terminal Internacional Multipropósito del Callao, ofertó el 85.8 por ciento.
Al acto asistieron el ministro de Economía y Finanzas, Ismael Benavides, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, el director ejecutivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión); y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Guillermo Vega.
La concesión del Terminal Norte Multipropósito tendrá un plazo de 30 años, que se contará desde la fecha de suscripción de los contratos respectivos, y ese plazo podrá ser suspendido a petición de cualquiera de las partes.
Según la última versión del contrato de concesión aprobada por el Comité Pro Puertos de ProInversión, la inversión referencial fijada para las cinco etapas del proyecto asciende a 748.7 millones de dólares.
Asimismo, se establece que el nuevo socio de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) para la modernización del citado terminal deberá asegurarse de que el 60 por ciento del personal que contrate provenga de esta empresa estatal.
Cabe señalar que las etapas 1 y 2 de la concesión son consideradas como las obras iniciales y deberán desarrollarse en un plazo máximo de 44 meses, mientras que las etapas restantes se realizarán en función de la demanda y cada una durará 24 meses aproximadamente.
El Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao comprende los denominados muelles Centro Nº 1, 2, 3 y 4 (ex muelles Nº 1, 2, 3 y 4), y el Muelle Norte (ex muelle Nº 5), que administra Enapu.
También comprende el Muelle de Hidrocarburos (ex Muelle N° 7), el Muelle de Granos (ex Muelle Nº 11) y sus áreas de respaldo correspondientes, además de un nuevo Terminal de Contenedores (Zona noroeste) y su área de respaldo correspondiente (Fuente: ANDINA).
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